Probador de fugas de helio al vacío de resorte neumático automático de doble cámara, dispositivo de alta precisión de ≤1×10⁻⁶ mbar·L/s con recuperación de helio para control de calidad de suspensión OEM

El equipo de prueba de fugas de helio de vacío HeJin de doble cámara para automotrices de resorte de aire proporciona una detección de fugas no destructivas ultra-sensible, rápida y repetible para los componentes de la suspensión de aire.Compatible con los estándares ISO y OEM de la industria automotriz, apoyado por el suministro directo de fábrica y el servicio posventa de todo el ciclo de vida.

En la industria automotriz, "lo suficientemente cerca" no es una opción. Un fallo del muelle de aire no es sólo un fallo técnico; es un compromiso con la comodidad de los pasajeros y la seguridad del vehículo.entendemos el peso de esa responsabilidad.

Nuestro equipo de prueba de fugas de helio es más que una simple máquina, es un centinela para su línea de producción.Ayudamos a los fabricantes a pasar de "calidad esperanzadora" a "integridad probada"Este sistema está diseñado para manejar el entorno acelerado de la fabricación de automóviles manteniendo la delicada precisión requerida para encontrar fugas invisibles a simple vista.

• Pruebas alternativas de doble cámara, mejora en gran medida la eficiencia de la producción y el rendimiento de detección
• Sensibilidad a las fugas ultrabajas ≤1*10−6 mbar·L/s, captura con precisión pequeñas micro fugas
• Pruebas no destructivas, sin daños en la apariencia de la fuente de aire y el rendimiento interno
• Sistema de recuperación de helio de alta eficiencia incorporado, reduce eficazmente el costo del consumo de gas a largo plazo
• Datos de detección estables y repetibles, que cumplen plenamente con los estrictos estándares de calidad OEM automotriz
• Control inteligente por pantalla táctil PLC, operación sencilla y bajo coste de formación del operador
• Registro automático de los datos completos de ensayo, almacenamiento y gestión de la trazabilidad de las exportaciones
• Instalaciones personalizadas de cambio rápido, compatibles con múltiples especificaciones de productos de resortes de aire

• ISO 20485: Ensayos no destructivos  Métodos de ensayo de fugas de espectrometría de masa de helio para componentes industriales
• ISO 16247: Vehículos de carretera ¢ Detección de fugas en el sistema de escape ¢ Método de ensayo del helio y especificación del equipo
• SAE J2655: Norma de funcionamiento para componentes de sellado en sistemas de fluidos para automóviles
• ASTM F2338: Método de ensayo estándar para la detección de fugas de productos envasados mediante espectrómetro de masa de helio
• IEC 60068: Ensayos ambientales de componentes electrónicos y electromecánicos

• Muelles de aire para vehículos
• Balones / cápsulas de suspensión aérea
• Componentes de sellado neumático
• Encuadros de muelles de aire de caucho/compuesto
• Otras piezas de sellado neumático e hidráulico

• Tasa de micro fugas del cuerpo del muelle de aire
• Rendimiento de sellado de las tapas de extremo, juntas y soldaduras
• Porosidad, micro grietas y defectos de montaje
• Calificación general de estanqueidad
• Estabilidad de sellado a largo plazo bajo vacío

• 1¿Por qué elegir las pruebas de fugas de helio por encima de la desintegración de presión?

  Los ensayos de helio son 100×1000* más sensibles a las micro-fugajes, más rápidos y más repetibles, cumpliendo con estrictos estándares OEM.

• 2¿Puede esta máquina probar diferentes modelos de muelles de aire?

  Proporcionamos accesorios personalizados o de cambio rápido para múltiples tipos de productos.

• 3¿El consumo de helio es alto?

  El sistema de recuperación incorporado reduce en gran medida el uso y el coste a largo plazo.

• 4¿Se puede integrar en una línea de producción automática?

  Sí, con interfaces de comunicación estándar para la automatización en línea.

• 5¿Cuál es el tiempo típico del ciclo de ensayo?

  Aproximadamente 30 ̊90 segundos, ajustable según el tamaño del producto y el proceso.

• 6- ¿Las pruebas son destructivas para los resortes de aire?

  No, no es destructivo y mantiene el rendimiento y la apariencia de la pieza.